フィアット パンダ 足廻り修理

フィアットパンダのロアボールジョイントとステアリングラックブッシュの交換です。

ボールジョイントはおそらく純正なのですが何故か1.5ｍｍくらい抜けていました。

 

 

外したジョイントは、もうガタガタ。。。どのパンダも年数的にこのような状態になっている事が多いですがリフトアップしての点検ではガタつきの度合いが分かり難い場合が多いので注意が必要です。

 

 

最近の社外品の質の悪さからボールジョイント以外の部分は出来るだけ純正品を使うようにしています。

 

 

 

ラックのブッシュは過去に交換されていたようですがガタが大きくなっていたので交換させて頂きました。

 

この作業は８月にインターンに来てくれていた学生に説明しながらの作業でしたが20代の若者がこのような手間の掛かる非効率な仕事に興味を持ってくれていることを知れて刺激を受けました。全ての事に対して興味津々という感じで記憶力、作業のコツを吸収する速さ、は目を見張るものがありました。労働人口の減少が目に見えている時代にこの人でないと出来ないというような仕事はある程度仕事が出来るようになるまでに莫大な時間がかかりますし今の時代の流れにはそぐわない仕事だと思います。ただ、この仕事を通して時間を掛けて身に付けた技術や知識はたとえ世の中から車がなくなっても必ず何処かで役に立つ技術だと思っています。仕事の標準化とか可視化が重要視されている時代に僕たちの仕事は未だにカンやコツに頼って作業している部分が多いのは確かでそこを標準化、マニュアル化、して伝えていけるような努力をして行きたいと強く思いました。

 

 

 

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